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ag视讯为什么总是输|新车 | 建立优质供应链“朋友圈”,广汽传祺GA6要向合资品牌发起挑战

日期:2020-01-11 17:28:18

ag视讯为什么总是输|新车 | 建立优质供应链“朋友圈”,广汽传祺GA6要向合资品牌发起挑战

ag视讯为什么总是输,记者 | 李亦萌

“在中国中高端b级轿车市场上,人们更多看到的是凯美瑞、雅阁、帕萨特、迈腾这样的合资品牌产品,很少看到自主品牌的身影。我们正是要通过推出全新一代传祺ga6来改变这一市场格局。”广汽传祺采购总监卫海岗在上周五(7月26日)举行的一场小型媒体沟通会上表示。

在消费端,对于产品品质的担忧被认为是自主汽车品牌在过去很长一段时间内难以与合资品牌抗衡的主因之一。广汽传祺方面希望从基础着手,改变终端市场的固有认知。

建立庞大且优质的供应链“朋友圈”是这家中国汽车制造商的一项有效应对策略。自2017年以来,广汽传祺构建了“广汽采购方式”,用标准化、规范化的方式严控质量,打造健康且富有活力的零部件生态圈,并与重要核心零件的供应商建立长期、稳定、深层次的攻守同盟。

截至目前,该制造商已先后将18家全球一流汽车零部件供应商纳入其全球战略同盟,在零部件配套、产品开发、技术共享、成本控制、市场开拓等层面展开全方位深度合作。

目前,全球零部件百强企业中,有80%的供应商为广汽传祺配套,而全球前十零部件供应商均为广汽传祺核心零部件主要供应商。

以即将于今年8月正式上市的全新一代广汽传祺ga6为例,在其供应商名单中,不乏米其林、马瑞利、哈曼、博世、大陆集团、爱信、法雷奥、舍弗勒这样蜚声全球的名字。

从动力总成到安全座舱,再到操控系统、信息娱乐系统和智能驾驶辅助系统,广汽传祺ga6的身上无不显现着上述战略同盟的合作成果。即便连轮胎、音响等细节,同样不曾遭到忽视。

在上述场合,广汽传祺方面详尽介绍了传祺ga6上各大重要部件的来源。

在这款新车上,博世esp 9.3车身稳定系统系该供应商最先进的技术,在全球范围内排名第一可在极大程度上缩短制动反应时间,提升操控稳定性,并在极端情况下主动干预,全方位保障车辆的行驶安全性;同样来自博世的自动驾驶辅助系统达到l2级水平,可实现高速自动驾驶、低速拥堵路况驾驶辅助泊车、主动刹车、自适应巡航随车等自动驾驶解决方案;来自米其林的浩悦四代花纹轮胎系针对全新ga6定制开发,凭借独创的evergrip技术,可提供超短湿地刹车距离,且具备更出色的静音、节油表现;哈曼infinity品牌为新车提供8通道独立功放+11?声器高级音响解决方案,可满足车内不同场景音效需求;贯穿式双12.3寸高清液晶显示屏则来自马瑞利,能够实现更为立体的3d显示效果。

除此之外,外界还能在全新一代ga6上找到上海大陆全新一代真空助力器及制动总泵带储液罐总成,一汽东机工的偏心s型弹簧液压双筒式减振器总成,ficosa线控换挡器,采埃孚电动助力转向eps,均胜百利得操刀的五星碰撞安全设计,博世的夹卷双防式安全车窗及智能沉降型隐藏雨刮,电装的空调系统、aqs空气质量传感器及pm2.5过滤纸,美时美克的负离子发生器,海普斯坦高强度热成型零件,爱信全景天窗,麦格纳外后视镜,贝内克与海宁森德提供的环保性座椅面料,湘江关西车身涂料,金发科技提供的树脂材料……据广汽传祺方面介绍,此类零部件在其所涉领域均达到一流水准。

值得一提的是,在海外知名零部件供应商以外,广汽传祺同时还着力挖掘中国本土优质供应链合作伙伴。宝钢、鞍钢等中国知名钢材供应企业均在其采购名单中,后者提供的优质钢材将有效提升广汽传祺产品的安全性和耐久性。

卫海岗透露,在广汽传祺当前的供应链体系中,来自欧美、日本以及中国本土的供应商的比例各占⅓。

毫无疑问,广汽传祺方面希望尽可能令新车全生命周期中的每个环节都趋近完美。“ga6是广汽传祺近期最重要的产品之一,因此我们在开发时可谓不遗余力。”广汽传祺一名内部人士向界面新闻表示。

事实上,针对中国汽车市场所经历的变化,广汽传祺始终思考着顺应之法。

这家汽车制造商此前观察发现,设计平庸始终是困扰自主汽车品牌的一道难题。为此,广汽传祺方面自2011年起高薪聘请张帆担任广汽汽车工程研究院概念与造型设计中心设计总监,后者此前在奔驰德国设计本部担任终身设计师。

张帆的加入为广汽传祺彻底解决了车型设计方面的问题。以全新一代ga6为例,新车将“求新”与“周到”进行融合,外观造型力求做到和谐统一。

在前脸部分,新车采用传祺家族式“凌云翼3.0”前脸格局。更大开口的格栅与矩阵式led前大灯相配合,拓宽前脸的视觉感受。日行灯作为凌云翼的延伸与格栅贯穿,生动再现了“飞翼振翅”的动态定格。

车身设计则采用光影雕塑3.0造型语言。车身宛如“疾风之刃”,精劲扎实的姿态之上,覆以曲面多变的光影雕塑3.0型面,辅以笔挺的上腰线,尽显蓄势待发之势与生动活力。

在车尾部分,“一画开天”科技尾灯的设计主题,利用简洁明确的线条将尾灯贯穿起来,如同横向天际线,宽广矫健,辅以184颗led立体光源,在夜间呈现无与伦比的辨识度。

此外,“耀目三星”前大灯、展翼式日行灯,3颗点阵式led大灯、“回旋镖式”后视镜转向、锋锐机翼式”前雾灯和“高质感绚丽”轮毂等细节均彰显出新车的品质感。

在车舱内部,超广角生态座舱、悬浮式中央操作台、悬浮式中央操作台、悬浮式中央操作台和人文格调主题内饰也同样令新车的驾乘感受足以媲美合资品牌车型。

在广汽传祺看来,眼下,消费者的需求已从“颜值即正义”向品质和智能化演进。针对新车在智能互联领域的提升,广汽传祺在车联网、电子电器、x-ecu等方面形成自主技术积累的同时,同样引入了重量级的合作伙伴。

为积极推进“汽车+互联网”创新,广汽目前已与华为、腾讯、高德地图、科大讯飞等科技企业开展跨界战略合作,合作成果陆续开始搭载到广汽传祺全系车型。

全新一代ga6所搭载的祺云ai系统是腾讯tai系统按照广汽传祺的要求在交互层面上进行了定制化设计,从人体工学设计、深度定制ai服务、智慧生活、便捷科技等四大方面,深度定制娱乐资讯、出行服务及社交分享,还有自定义驾驶者超级id提供深度定制化服务。

然而对这家汽车制造商来说,倾尽全力打造一款中型家轿仍需面临来自成本的挑战。从中国汽车市场的发展现状来看,面向主流的汽车品牌在推出b级及以上车型时思考的维度将显著增加。

在紧凑型家轿细分市场上,目标受众在较大程度上表现出价格敏感的特性,对于产品性价比的考量似乎是驱动该人群选择车型的唯一动机。而一旦进入中高端家轿领域,人们的选购动机将在性价比的基础上,增加更多的需求,一如产品品质、车型设计、智能互联等。同时,对制造商而言,中型家轿往往是其重要利润来源,这又对产品的成本控制提出了较高要求。

对此,广汽传祺方面已制定了充分的应对策略。卫海岗上表示:“在车型的研发过程中我们进行了全方位的思考,对车型的全生命周期管控进行了优化。对每一款车来说,成本方面的优势首先都是核心竞争力。因此我们在供应链合作方面,采用深化合作的概念,我们的供应商在价格方面会提供一个战略价格,具有很大的优势,确保我们能够在提供优质产品的同时,还能给出一个非常具有竞争力的价格。此外,我们和供应商伙伴还会从价值工程的角度出发,在不降低价值的前提下,通过平台化、规模化实现成本优化。”

卫海岗以ga6所搭载的哈曼音响为例,他表示,随着此类高端音响未来在ga8、gs8等产品上的规模化应用,其采购成本也会越来越低。


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